Как работает шина-липучка

Как работает шина липучка

Принцип работы шин – липучек кроется в их названии. Но не в привычном «народном» названии, а в более правильном – фрикционные шины.  То есть принцип работы этих шин заключается в повышенном трении о ледяную поверхность. Это трение создаётся благодаря специальному материалу, из которого изготовлена покрышка, а также специальному строению протектора. Рассмотрим подробнее, как всё это работает.

Как работает шина-липучка

Для начала рассмотрим две главные задачи, которые стоят перед зимней резиной:

  1. Улучшенное сцепление с дорогой.

Насчёт сцепления с асфальтом всё ясно, а вот для уверенного движения по льду и снегу зимняя шина должна хорошо «цепляться» за эту поверхность.

  1. Отвод лишней влаги

Во время движения шина нагревается и лёд или снег плавятся под колесом. Это уменьшает сцепление колёс с дорожным покрытием. Поэтому лишнюю влагу необходимо эффективно отводить.

Теперь рассмотрим работу обоих типов зимних шин на этих поверхностях.

Что касается сцепления со льдом, то с шипованной шиной всё понятно – сцепление обеспечивается за счёт шипов. А вот липучка работает здесь по-другому. Её поверхность более шероховатая, чем у шипованной шины, и вот эта шероховатость как раз и обеспечивает зацепление за ледяную дорогу. Плюс протектор фрикционной шины имеет много специальных бороздок — ламелей, которые присасываются ко льду, эффективно отводят лишнюю влагу и создают дополнительное сцепление.

Специальная поверхность шины-липучки

Специальная поверхность шины-липучки

Бороздки - ламели

Бороздки — ламели

При движении по снегу шипованные и фрикционные шины практически не отличаются друг от друга. Здесь на сцепление работает протектор, а не  шипы или фрикционный слой.

А вот при движении по влажной дороге, например, весной, осенью или во время зимней оттепели шины-липучки показывают лучшее сцепление с дорожным покрытием в сравнении с шипованными шинами. Причина здесь в том, что они лучше отводят влагу и этим уменьшают скольжение колёс.

 

"Прилипание" и отвод влаги

«Прилипание» и отвод влаги

Теперь сравним шины-липучки и шипованные шины на ледяном и снежном участках дороги.

На льду

На ледяном покрытии шипованные шины имеют лучшее сцепление с дорогой. Шипы впиваются в лёд и этим активно способствуют торможению автомобиля. Специальное покрытие шины-липучки цепляется за лёд менее эффективно.

Однако, вышесказанное сравнение справедливо, когда температура на улице не ниже 20 градусов по Цельсию. Ниже этой температуры лёд на дорогах становиться настолько твёрдым, что даже шипы не всегда могут его проколоть и лишь трутся о его поверхность. Плюс, резина шины-липучки более мягкая и лучше цепляется за лёд.

По снегу

При движении по снегу, как уже было сказано выше, основная работа по «зацеплению» ложиться на протектор шины. А поскольку фрикционные шины также, как и шипованные, имеют глубокий протектор, то и проходимость по снегу у них практически такая же. В этом случае шипованная резина в выигрыше, только если под тонким слоем снега находится лёд и приходится двигаться по нему.

А вот какие шины лучше использовать зимой,  и когда лучше работают шипы, а когда — липучки, читайте в статье «Зимняя резина: шипы или липучка?«.